提高阻燃標(biāo)準(zhǔn)減少汽車(chē)火災(zāi)傷害
- 發(fā)布時(shí)間：2019-08-28 08-28 17:19 作者：
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針對(duì)近些年來(lái)頻發(fā)的汽車(chē)公交車(chē)火災(zāi)事故，阻博士小編就跟大家一起探討一下汽車(chē)火災(zāi)能夠造成重大傷亡的重要原因。
我國(guó)的公交車(chē)輛內(nèi)飾材料的阻燃性能差，特別是塑料和紡織物等制品的阻燃等級(jí)很低，起火后更容易造成大量人員傷亡，影響十分惡劣。
每每看到觸目驚心的汽車(chē)火災(zāi)新聞，小編我都感到痛心疾首。 中國(guó)阻燃學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)周政懋教授說(shuō)，在他看來(lái)如果我國(guó)公交車(chē)的內(nèi)飾材料阻燃標(biāo)準(zhǔn)再提高一些，材料的阻燃性能再好一些，這樣的人間悲劇即使不能完全可以避免，至少不會(huì)傷亡如此慘重。
公交車(chē)阻燃材料雖然不能阻止汽油的爆炸，但可以延緩爆燃后汽車(chē)內(nèi)裝飾的持續(xù)燃燒，同時(shí)延緩汽車(chē)自帶的燃機(jī)油的二次爆燃，給乘客留出足夠的逃生時(shí)間。而大多數(shù)被煙熏死窒息或燒死的，主要就是因?yàn)闆](méi)有足夠的逃生時(shí)間?。?！
現(xiàn)代人生活中天然織物和合成塑料已經(jīng)大量使用，它們中的大多數(shù)是可燃甚至易燃的，并且在燃燒時(shí)產(chǎn)生大量有毒的煙霧。 歐洲曾經(jīng)做過(guò)統(tǒng)計(jì)，建筑火災(zāi)事故中，死于煙霧窒息的占總死亡人數(shù)的80% 。 只要能減少有毒煙霧，和阻止燃燒時(shí)火焰的蔓延速度，就能贏得寶貴的逃生時(shí)間。
目前我國(guó)的公共交通上的座椅及內(nèi)裝飾材料恰恰成為了消防安全的一個(gè)軟肋。新能源汽車(chē)，由于其使用電壓遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通轎車(chē)，而且在使用過(guò)程容易產(chǎn)生瞬間超高電流，非常容易起火。我國(guó)的比亞迪，乃至美國(guó)的特斯拉都多次著火。
國(guó)際上通用的汽車(chē)內(nèi)飾件阻燃標(biāo)準(zhǔn)和我國(guó)國(guó)標(biāo)《汽車(chē)內(nèi)飾材料的燃燒特性》（GB8410-2006），其中對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾材料的阻燃性能都只有一個(gè)很簡(jiǎn)單的水平燃燒要求，在阻燃材料里面，只相當(dāng)于入門(mén)級(jí)的比“可燃級(jí)”稍微高一點(diǎn)， 根本不足以起到防火的作用，這一標(biāo)準(zhǔn)亟待修訂和提高。
強(qiáng)烈呼吁汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和有關(guān)部門(mén)勇敢負(fù)起責(zé)任，立即開(kāi)展更加嚴(yán)格的汽車(chē)內(nèi)飾件阻燃標(biāo)準(zhǔn)的制定工作
關(guān)鍵詞PP阻燃劑 | PP無(wú)鹵阻燃劑 | PP環(huán)保阻燃劑 | PP阻燃母粒 | 聚丙烯阻燃劑 | 聚丙烯阻燃母粒
關(guān)于我們佛山康阜新材料有限公司位于佛山市順德區(qū)，是一家專(zhuān)注阻燃產(chǎn)品研發(fā)、配方設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、技術(shù)服務(wù)及銷(xiāo)售于一體的高科技企業(yè)。公司以磷系阻燃劑、氮系阻燃劑、氫氧化鎂系阻燃劑、阻燃改性塑料為主，主營(yíng)產(chǎn)品涵蓋PP阻燃劑、PP無(wú)鹵阻燃劑、PP環(huán)保阻燃劑、PP阻燃母粒、電瓶車(chē)阻燃劑、PA/PBT無(wú)鹵阻燃劑、TPE/TPU阻燃劑、XLPE電線線纜料阻燃劑、防火涂料阻燃劑、無(wú)紡布織物表面涂層阻燃劑、大分子成碳劑等系列產(chǎn)品。公司擁有先進(jìn)的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室、設(shè)備齊全檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室、綜合應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室和轉(zhuǎn)化中車(chē)平臺(tái)，形成了實(shí)驗(yàn)-中試-產(chǎn)業(yè)-實(shí)驗(yàn)的閉環(huán)式研發(fā)體系，為產(chǎn)品的過(guò)硬品質(zhì)提供了全方面的有效保障。公司所有的產(chǎn)品符合均符合相關(guān)阻燃標(biāo)準(zhǔn)和RoHS、REACH等法規(guī)并有相關(guān)的第三方SGS檢測(cè)報(bào)告。
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