關(guān)于汽車碳纖維部件淺談

發(fā)布時間：2020-11-17 11-17 18:14 作者：

我國汽車工業(yè)是中國經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)，體現(xiàn)了中國經(jīng)濟實力、工業(yè)化水平和科技創(chuàng)新能力。近幾十年來，中國汽車業(yè)已經(jīng)在我們國民經(jīng)濟發(fā)展中的重要角色。200年中國成為世界第三大汽車生產(chǎn)國和第二大新車銷售市場，中國已經(jīng)是汽車生產(chǎn)和消費大國。但是，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們也發(fā)現(xiàn)，汽車業(yè)帶來的一系列的問題，這些影響包括對能源的消耗、對大氣的污染等等。

如今，國人對節(jié)能環(huán)保意識日益增強，特別是近幾年，隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，汽車開始輕量化時代，打開了另一個汽車大門， 塑料及其復(fù)合材料以及合金材料是最重要的汽車輕質(zhì)材料，主要在于它不僅可減輕零部件約近乎一般的質(zhì)量，另外，還可以使采購成本降低40%左右，因此近年來塑料，在汽車中的用量迅速上升。

雖然在上面，小編扯了一大推，我們汽車業(yè)的輕量化輝煌的一面，但實際上我國汽車輕量化的任務(wù)還真是任重而道遠，萬里長征才開始了不久。在這個萬里長征才踏出去不久的中國中國，汽車碳纖維和汽車PA66都扮演著重要角色，今天我們著重介紹下汽車碳纖維。

如果你是一個愛好汽車的小年輕，特別最近寶馬推出了全新出爐的寶馬X4 M40i，可能你更聽說過了，很多酷帥狂霸拽的跑車都是用了汽車碳纖維這種材料的，但你可能沒留意的是，人家說的是碳纖維的合成材料，而不是單單是碳纖維。碳纖維和碳纖維合成材料就像面粉和面包關(guān)系，一個是原始狀態(tài)，一個是加工合成狀態(tài)，雖然原料一樣，但最終形態(tài)已經(jīng)不一樣了。

從物理構(gòu)成講：碳纖維幾乎全部由“碳”構(gòu)成（通常在95%以上），而增強復(fù)合材料就要增加很多元素以滿足更高的使用需求。最常見的就有聚丙烯晴基纖維、黏膠絲和瀝青基纖維等，特性不同、檔次也不同。

前面我們已經(jīng)提過了汽車PA66也是輕量化一個重要角色，因為汽車PA66本身特性，如耐磨，耐沖擊，耐油等特性決定了汽車PA66在汽車輕量化中走在其他材料的前面。我們代理三養(yǎng)的汽車PA66就有很多型號符合這個方面的要求，如：91G40，F(xiàn)R250，90G60等等。

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PP阻燃劑 | PP無鹵阻燃劑 | PP環(huán)保阻燃劑 | PP阻燃母粒 | 聚丙烯阻燃劑 | 聚丙烯阻燃母粒

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